正確使用福田大馬力拖拉機的和技術

1.離合器的調整

為了保證離合器的正常工作，主離合器分離槓桿端部與分離軸承端面之間的間隙以及副離合器分離槓桿端部與副離合器分離盤端面之間的間隙必須保持在2～2.5mm範圍內，對應於主、副離合器踏板的自由行程分別為25～30mm和20～25mm。在使用過程中，由於離合器摩擦片的不斷磨損，此間隙逐漸減小，甚至消失。因此，必須定期檢查調整。離合器的調整有外部調整和內部調整。

(1)外部調整:主離合器調整:其踏板自由行程為25～30mm(位於儀表臺左側)，鬆開螺母轉動調節螺套來完成，然後調整離合器分離限位螺釘，使其工作行程達到113mm。

副離合器調整:其踏板自由行程為20～25mm，位於變速箱右側，其調整方法與主離合器相同，其工作行程為90mm。

(2)內部調整:在出廠前已調整好，一般不需要自行調整。

2.制動踏板自由行程的調整

制動踏板自由行程為26～30mm。當制動摩擦片磨損後，制動踏板的自由行程就會增大，制動效果不良。此時必須對制動踏板的自由行程進行調整。調整方法如下:鬆開連桿上的鎖緊螺母，然後順時針方向轉動螺母，則制動踏板自由行程減小，反之增大。調整時應使左右踏板自由行程一致，調整好後應將螺母擰緊。

3.制動器的調整

制動系統油管經拆卸後，在進行制動平順性、同步性檢查調整時，都必須對制動系統進行排氣。制動系統排氣應當由訓練有素、經驗豐富的人員按下列步驟進行:

(1)先將制動油箱加滿油，緩慢踩下左制動踏板到底，使其建立制動壓力;

(2)將一側制動器殼上方的放氣螺塞擰鬆半圈，讓空氣溢位再擰緊放氣螺塞。重複上述動作，直到溢位的油無氣泡為止;

(3)再踩制動踏板以建立油壓，當踏板達到正常行程時，油壓完全建立(達到規定壓力);

(4)按上述順序，對另一側制動器進行排氣。最後向制動器油箱加油至規定液麵。注意:最後應將溢於半軸殼上的油擦淨，以防油漆脫落。

4.兩輪驅動拖拉機前輪前束的調整

將前輪對直向前，在通過前輪中心一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端後端的距離差為5～10mm，不對時擰鬆橫拉桿兩端的螺母，轉動橫拉桿，使前輪前束達到規定值，擰緊橫拉桿兩端螺母即可。

5.前輪輪距的調節

前輪輪距在1385～1685mm範圍內共有四級，即1610mm、1710mm、1810mm、1950mm。主要通過改變輻板和輪輞的連線位置來實現。調整時，用千斤頂將拖拉機前端支起，使前輪離地，鬆開伸縮套管螺母，拔出螺栓，拆下油缸銷軸，鬆開橫拉桿調節螺栓，然後把導向輪支架移至所需的輪距，再把螺栓插入，螺母擰緊，橫拉桿調整到相應的長度後，擰緊橫拉桿調整螺栓;擰緊油缸銷軸，並插入開口銷，鎖好螺母。

注意:前輪距調好後必須檢查前輪前束。

6.後輪輪距的調節

後輪輪距共有五級，即1620mm、1720mm、1820mm、1920mm、2020mm。主要通過改變輪輞與輻板的不同裝配和將左右輪對換來調整輪距。注意:輪胎的旋轉方向標記和拖拉機前進時車輪的旋轉方向一致。

7.操縱手柄與反饋槓桿的調整

(1)提升器裝於拖拉機上，連線好管路，加入液壓油;

(2)把懸掛杆件裝好，並在下懸掛點處懸掛適當的重物(約200～300kg);

(3)將操縱手柄放在最下面的位置;

(4)啟動發動機，油門置於中速位置;

(5)將操縱手柄緩慢向上移動，這時提升臂和重物緩慢向上提升，當手柄移動到最高位置時，提升臂與水平面夾角應為53°為正常，若夾角小於53°，應調整反饋槓桿上的調節螺套，增加反饋槓桿的長度，直到符合要求為止。

8.強壓式懸掛結構調整

該系統具有上升、中立、下降、浮動四個位置。下降位置不能定位，其餘均能定位，當處於上升位置時還能在一定的壓力下自動復位。

下降高度由油缸上的定位卡箍擋塊以及定位閥來實現。定位卡箍擋塊可在活塞桿上做上下調整，越靠下，下降量越小，反之下降量越大，當定位卡箍擋塊壓下定位閥時，則停止下降。