柴油發電機噴油嘴卡死的原因及進行處理

一、柴油發電機組噴油嘴卡死的原因：

(1)柴油不清潔，高壓油管內有雜質，噴曲器針閥偶件磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

(2)機温過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

(3)出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

(4)噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄;

(5)噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部温度過高而卡死。

(6)零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

二、噴油嘴卡死的修理方法：

(1)先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加温，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。

(2)將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反覆活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。

(3)如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。

(4)將清洗乾淨的鐘閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。